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比途观L便宜三四万探岳的这价格你喜欢吗?

发布日期:2019-08-12 04:16   来源:未知   阅读:
 

  首先没想到的是价格,本以为一汽-大众的产品血统更纯正,更强调时尚、运动,定位会比上汽大众的同级别产品高那么一丢丢,就像迈腾和帕萨特。没想到18.88万至31.98万的指导价普遍比途观系列低了三四万,而且搭载1.4T发动机的入门版280TSI,直接覆盖了老款途观的价格范围。

  虽然途观L在终端市场会有很大的优惠,实际的价格差别并不会那么大。但是毕竟同样诞生自MQB平台的探岳无论外观还是内饰都是更新的设计。

  因为采用了短头短尾的设计理念,所以从尺寸上来说,探岳跟途观L相比并没有优势,特别是长度和轴距,但车内的实际乘坐空间依然非常宽敞,甚至常规状态下506升的行李厢容积比途观L还要大。

  特别是可以大角度调节以及前后移动的后排座椅,大大提升了后排乘坐的舒适性,而需要装载大件物品时在后备厢一键就可以将座椅轻松放倒。

  探岳的内饰依然很”大众”,比如扎实严谨的做工,也难掩大面积的硬质塑料给人带来的冰冷感。特别是跟同级别的竞争对手昂科威相比,在豪华气氛的营造上明显差了一点,哪怕9.2英寸的中控大屏以及10.3英寸的全液晶数字仪表这些科技配置有所加分。

  座椅的包裹性和支撑性很棒,但偏硬的填充物让乘坐的舒适性打了折扣。不过这些都是大众车固有的特点,买它的人就应该喜欢起码接受它的这些个性。

  昨天其实最出乎我预料的是厂家在上市之前,为全国的媒体安排了一系列难度非常大的越野体验。难度大到什么程度,对于普拉多、牧马人这样的车型显然是小菜一碟,但是整体难度应该说用来考验途达、撼路者更合适。无论是陡峭的驼峰、轴交叉器械,还是泥泞湿滑的好汉坡,我相信未来的探岳车主没有几个有机会、愿意、敢于在这样的道路上行驶。

  可能优秀的公路行驶表现已经成为大众这个级别车型毋庸置疑的基本素质,所以只有超越同级的越野能力才能成为一款实力派车型的加分项。

  不过不合常理的挑战,确实展现出大众多年积累的技术优势。首先说动力系统,这台全新的EA888发动机搭载了缸内直喷和进气管喷射的混合喷射系统,并且根据需要调校出高低功率两个版本,动力参数分别为137千瓦、320牛米和162千瓦、350牛米。匹配的则是全新的DQ500七速湿式双离合变速箱,在目前整个汽车行业内可以说是最先进的动力系统之一。

  在越野路段上,如果说探岳跟刚才提到的那些硬派越野车有什么差别,首先最明显的是轮胎,其次并不突出的离地间隙也会在通过驼峰路段时多少有点托底的风险。但十足的车身刚性,在通过强烈扭曲路段时都不会有丝毫的异响,360度全景影像以及陡坡缓降系统等,都会让你在野外驾驶的时候更加从容。

  在现在的中低端SUV市场,我们的自主品牌确实占据了主要的市场份额,因此也有很多人产生了弯道超车的臆想。但是当我们仔细研究一下大众这样的合资品牌,你才会发现:榜样依然是榜样,标杆依然是标杆,我们的差距似乎并没有缩小太多。探岳先进的动力系统、灵活的操控感受、扎实稳健的底盘调校,依然是自主品牌们难以企及的。

  说起自主品牌纯属是个人情感,其实从市场竞争的角度来说,探岳最主要的对手显然是途观L和昂科威,而与偏重舒适取向的日系车型重叠度并不高。其实与自家兄弟的较量中,探岳已经赢得了先手,毕竟更新、更漂亮。但与别克昂科威相比较,就确实互有胜负了。

  最后我们来猜一下销量吧!参考两个主要竞品月销过2万的不俗业绩,小编觉得探岳达到同等的月销过2万似乎并不难。168图库现场开奖结果!至于是从哪里分得了一杯羹,我们骑驴看唱本——走着瞧吧!

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